Kawasaki ＺＺＲ１２００記録簿③

『５年ほどまえの話になります平成３０年１２月に

「SEEDmotorcycle」にて購入する。』

レリーズで呼び名よかったかなｗ？

左側の物はＺＺＲ１２００（純正）

右側の物はＺＺＲ１４００

なんでも１４００のレリーズを使うとクラッチレバーが

軽くなるとか・・・

あきらかに右側（１４００）のレリーズピストンは大きいです

取り付けは同じように取り付けられますが油圧ホースの取り回し部

少しずれる感じになりますが問題なく取り付け可能です。

このように・・ってぇ、見えづらいですね（汗；

【　※　この時点ではまだクラッチレバーのタッチは分かってません　】

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タンデムステップ部位も綺麗な物をみつけましたので

ポチリ・・Ｇｅｔ！

リア周りもサクサクっとぉ作業をしてしまい

撮影をするのを忘れこのように・・

綺麗になり満足な図です・・

フロントと同じベアリングを組み込みます・・

また・・サクサクっとぉ作業を進めてしまいました・・

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シール類が届きましたのでブレーキからはじめてみました。

メーターパネルを塗装するか・・？

検討中・・・

黒は締まって見える？

こっちのほうが好きな感じです～

マスターは　《ＦＲＡＮＤＯ》　（5/8）　純正サイズ

【並行輸入品】FRANDO 7NB ラジアルポンプ マスターシリンダー 15mm ブレーキ側

カスタムパーツとか・・あまり詳しくはないので

友人の勧めでＦＲＡＮＤＯにしました

有名なメーカーと同じとか・・？　話してました、

クラッチマスターも同じくＦＲＡＮＤＯ　（14㎜）

そしてブレーキホースですがホース取り回しに

少し・・苦戦しましたね

SWAGE LINE(スウェッジライン) イージーオーダーブレーキホース 汎用ホース ストレートフィッティング アルミ(ブラック) ブラックスモークホース 650mm BAKB-1010M-0650

長さに合うものをチョイスしてね！

フロントブレーキホース取り回し・・まだ、しっくりきてませんでした。

リアブレーキホースは元のように取り付けました

フロントマスタシリンダからブレーキホースの取り付け部が純正とは

かわりますのでカウルの内側（カバー）に干渉してしまいます

あれや・・これや・・して干渉せず取り付けましたがカバーは少し

削りました。

つづく・・